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1这个问题本身恐怕有问题,如海上船舶失火,船上备用的灭火器不够用的时候,似乎不大可能舍近求远非得弄来宝贵的淡水来灭火。商船每个月都会有消防演习,火警警报为乱钟一分钟➕五个长声,每个长声代表船舶不同的着火部位,一长声为船首,两长声为船中,三长声为船尾,四长声为机舱，船舶应急消防泵在收到警报后要求三分钟内必须出水。

大家知道船舶失火事故是致命的。如果是下楼层着火,能顺楼梯逃离到地面最好,不行的话可以逃离到楼顶上去呼叫119等待救援。如果是本楼层着火,最好是顺楼梯逃离到地面。如果是上楼层着火。机舱灭火需要注意的事项如下:1、灭火瓶里的压力有100psi,喷口不要对着人!2、Halon1211(溴氯二氟甲烷)灭火剂有轻微毒性!3、检查压力表是否在绿区。

罢工与煤炭自然没有直接的联系,煤炭自然起火,要看船方有没有尽到谨慎看护的义务,才能确定责任。应立即用各种可行的手段发出求救信号,以便附近和过往船舶尽速前来救援，电告公司调度室有关的情况,包括是否需要援助。4停止相关作业，被火烧的货物是单独海损,水浸湿的货物是共同海损。这是共同海损,需要到港做火灾事故认定,然后要求货主承担损失需要根据具体的原因进行确定。