船体阻力计算公式(如何计算船舶阻力)-航海人都在用的资料库

兴波阻力占主导地位。兴波阻力,是指船舶航行时兴起重力波引起的阻力。其值除与船长、船型和船舶航行方式有关外,还随航速而增大,高速船兴波阻力可占总阻力50。1、船舶阻力包括:粘性阻力、兴波阻力、形状阻力。而船体首尾端形状属于形状阻力。2、在减少阻力方面的主要措施有:(1)优化船舶的主要尺度和线型。船舶船体阻力系数与航速之间是正比例函数关系!其基本阻力的大小与船舶吃水、航速密切相关。

会受到阻力船舶在高速航行的时候,兴波阻力占主导地位。兴波阻力指的是在水中行驶的时候,水中兴起波浪形成的对船舶的阻力。船舶在水中航行时所受的水阻力主要由以下几个因素决定:湿面积阻力:船体在水中移动时,水流会对船体表面施加阻力。轮船需要考虑风阻力。风阻力是指风对物体运动时产生的阻碍力,对于轮船而言,风阻力会影响其航行速度和稳定性。

兴波阻力的大小和船体形状以及速度有关,船体船舶在高速航行的时候。船舶在高速航行的时候,兴波阻力占主导地位。兴波阻力的大小和船体形状以及速度有关。是:速度=船的推力-水流的阻力逆水行船是指船只逆着水流行驶。在逆水行船中,船只需要产生足够的推力来克服水流对船只的阻力,才能保持船只的运动。影响船体起步阻力的主要因素有:土壤参数(含水景)、船体比压和停放时间,船体起步阻力与土壤含水量W呈凸二次曲线的关系,即含水景较低时,船体起步阻力较小。

船舶的方形系数(blockcoefficient)是描述船舶外形的一个重要参数,它表示船舶净吃水体积与长方体体积的比值。方形系数可以通过以下公式计算。船体线型为减小船舶航行时的阻力,船体的表面一般都呈流线型的不规则光滑曲面,称为船体线型。船体线型用型线图来表示。型线图是在三个相互垂直的投影面上。船舶附体是指突出船体之外的附属体,例如舵、翍龙骨。

有一年我干过一条10万8千吨的船,船名EUROPA。空气阻力指空气对运动物体的阻碍力,是运动物体受到空气的弹力而产生的。在一级方程式赛车界中有这么一句话:“谁控制好空气,谁就能赢得比赛!。与机翼一样,上凸下平,使船在航行时获得向上升力,抬高船体与水面分离。计算公式:如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢,对周围介质的整体影响可以忽略,那么可以从动量角度推算螺旋桨推力:推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3。